这阵子，我被QQ飞车的高级驾照考试给折磨得不行，尤其是那个敦煌石窟的赛道，真是要了亲命。我老觉得自己技术还行，随便跑跑就能过。结果？次次都是差那么一点点，别说S了，A都悬。心里那叫一个憋屈。
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我为啥非要搞定这个S？就是不服气。看着那些动不动就说轻松S的大神，我心里就痒痒。想着自己也玩了这么多年飞车了，不能栽在这一个驾照上。于是我跟这敦煌石窟较上劲了，非得把它琢磨透了不可。
刚开始练的时候，那叫一个惨不忍睹。跑一圈能撞个七八次墙，氮气也攒不起来，跑得那叫一个慢。特别是赛道中间那几个连着的窄弯，我每次都得撞，根本过不去。还有那个大平台跳跃后的急转弯，我总是落地就失控，或者直接掉下去。气得我好几次都想直接砸键盘。
后来我琢磨着，光凭感觉跑肯定不行，得找个法子。我就开始一节一节地练。先是开局。敦煌石窟的起步有个小弯，这里要是没处理直接就影响后面第一个大直道的速度。我练了好久，才找到那个起步喷完，小漂一下，然后迅速拉回来接氮气的节奏。就这一个起步，我估计就练了一百多遍。
接着就是第一个大直道后的几个大弯。这里最容易失误的就是漂移角度太大，或者漂移时间太长，速度直接就下去了。我起初也犯这个毛病。后来我发现，不用那种大漂。这里得用那种小角度的贴弯漂移，漂出去立刻回正车头，赶紧补气。而且漂移点要比你想象的更早一点，这样就能贴着内圈走，少走很多冤枉路。我盯着回放看了无数遍，才把这个点给找准。
最让我头疼的，就是后面那段连续的窄弯，还带点高低起伏。这里简直就是新手噩梦，我以前跑，不是左撞墙就是右撞墙，好不容易过去了，速度也慢得跟蜗牛一样。我试过用停滞漂移，也试过用甩尾漂，但总感觉差点意思。后来我就尝试把它拆开了练。一个弯一个弯地过。先练第一个窄弯怎么不撞墙，再练第二个。我慢慢才发现，这里得结合小漂和短距离的断位拉车头。漂移的幅度要非常小，而且一漂出去，立刻就得点刹车，然后把车头拉正，再接一个氮气，立刻准备下一个漂移。这个手感找了整整两天，手指头都快抽筋了。
特别是那个先上坡后下坡，然后立刻一个大U型弯的地方。我简直要疯了。每次都是上坡冲过去，然后下坡还没调整好姿态，就直接撞上U型弯的内壁。气得我直跺脚。我反复琢磨，这个地方的关键在于下坡的瞬间，车头得迅速往内弯方向调整，然后用一个非常短促的漂移，直接切进U型弯的内圈。落地的时候，车身姿态就已经摆好了，直接就可以喷射出去。这里面不能犹豫，慢一秒就撞。
还有那个悬空跳台。上去容易，但是落地之后，往往车子会抖一下，这个时候要是没控制后面紧跟着的弯道就完了。我后来摸索出来的经验是，快落地的时候，稍微往反方向拉一下车头，让车子稳一下。然后落地瞬间，直接就进入下一个弯道的漂移准备，这样就能把速度衔接起来，不至于断掉。
就这么，我一个点一个点地磨，一个弯一个弯地抠。每天下班回来，晚饭也不吃，就直接打开电脑，一头扎进去。有时候跑得不顺心，心情特别差，就干脆停下来，出去抽根烟，冷静一下，再回来继续。我甚至在纸上画图，把敦煌石窟的每一个弯道都给标出来，然后旁边写上自己觉得最好的过弯路线和操作。
终于有一天晚上，我感觉手感特别从第一个弯开始，就感觉车子跟我合为一体，每一个漂移，每一个氮气，都用得恰到好处。平时会撞墙的地方，今天奇迹般地都过去了。那个连续窄弯，我甚至觉得连贯得像教科书一样。我的心跳也越来越快，眼睛死死地盯着屏幕，生怕哪里出了差错。跑到一个直道，我把攒了很久的氮气一口气全喷了出去，车子像离弦的箭一样冲过了终点线。
那一刻，屏幕上跳出了一个大大的“S”！我愣住了，然后猛地从椅子上跳了起来，大喊了一声，把老婆都给吓了一跳。终于，这个烦了我好久的敦煌石窟高级驾照S，被我给拿下了。我感觉我就是把这赛道从头到尾给啃了一遍，连它哪里长草哪里有坑都门儿清了。