当初，我刚玩《QQ飞车》那会儿，手里握着雷诺，感觉这车挺扎实的，过弯稳，手感可就是有那么点不甘心，老是被别人的神车甩在后面，尤其是直线加速，总觉得差一口气。心想，这雷诺既然底子不错，那我能不能给它捣鼓捣鼓，让它也跑出个风采来？
本站为89游戏官网游戏攻略分站，89游戏每日更新热门游戏，下载请前往主站地址:www.gm89.icu
我琢磨着，想跑快，那肯定是得加动力。所以一拿到改装机会，我就直接把钱砸在了引擎上。想着引擎功率大了，车肯定就快。我记得我当时直接拉满了引擎的改装条，觉得这样肯定能一飞冲天。结果？直线确实是比以前快了一点，但是过弯就有点飘了，感觉车子没那么好控制了。好几次都是因为过弯速度太快，直接撞墙，或者漂移过头，白白浪费了好几秒。
试了几把，发现光改引擎不行，得均衡。那时候我就开始上网找点攻略看看，但是网上说法五花八门，各有各的道理，看得我头都大了。还是决定自己多试几把，找找感觉。第二次，我把引擎稍微降了一点，没拉那么满，然后开始琢磨别的部位。我想到氮气是加速的大头，那是不是要改改燃料和氮气？
于是乎，我把目光投向了燃料和氮气系统。我先是把燃料也拉得挺高，想让氮气持续时间长一点。接着又去改了氮气，想着氮气威力要是大了，那一下推出去不就飞起来了嘛这么一顿操作下来，感觉又不一样了。氮气是猛了，推背感贼强，但是车子还是有点飘，而且集气速度感觉没多大提升。经常是氮气用完了，还没集满下一个，就只能干瞪眼看着别人跑。
那段时间真的是反复折腾，把雷诺改了又改，钱也花了不少。我发现，光是单个部位拉满，效果都不理想。后来有一次，我偶然跟一个开雷诺挺厉害的朋友聊天，他随口提了一句，说雷诺这车，进气特别重要，能提升小喷和CWW喷后的衔接。听他这么一说，我才恍然大悟。
改装思路大转变：抓住核心，均衡发展！
朋友那一句话点醒了我，我之前的改法太简单粗暴了。从那以后，我的改装思路彻底变了。我开始注重均衡，尤其是抓住了“进气”这个关键点。
我第三次动手的时候，这么做的：
引擎：我没有再拉得特别满，而是调到了中高水平，大概70%左右。这个比例既保证了基础的动力输出，又不会让车子过弯太难控制。
燃料：燃料我也没拉太高，保持在中等偏上的位置，大概60%多点。保证氮气持续时间够用，但也不会牺牲其他数据。
进气：重头戏来了，进气我直接拉到了80%甚至更高！我发现进气改高了之后，小喷的爆发力明显强了一截，而且每次CWW喷完，车速恢复得特别快，感觉整个车子都轻盈了不少，连贯性大大提升。这种感觉就像是每次喷完都能瞬间接上下一波动力，非常流畅。
氮气：氮气威力我保持在了一个比较舒服的数值，大概也是70%左右。配合高进气，氮气喷出去以后，后续的加速和衔接显得更有效率。
车轮：车轮我没怎么动，因为它主要影响抓地和集气。雷诺本来抓地就不错，集气靠跑法和进气也能弥补一点。所以车轮我一般就给它个30%左右，意思一下。
经过这么一番调整，我的雷诺终于脱胎换骨了！那感觉，简直了！直线加速有了，过弯稳定了，最重要的是，我发现我的小喷和CWW喷后的速度衔接变得无敌丝滑。以前总觉得差的那一口气，现在完全补回来了。比赛的时候，用这套改装的雷诺，真的能明显感觉到车子的灵活性和爆发力都上去了，好多以前吃力的弯道都能很顺滑地过去了。以前老被超车的地方，现在我反而能拉开距离了。
就这么改了一阵子，我发现自己用雷诺跑排位，胜率是蹭蹭地往上涨。以前总是中下游徘徊，现在都能稳稳进前三了。所以说，玩飞车改装，真不是光看哪个数据高就往哪儿砸钱，得摸清楚车子脾气，找到那个最适合它的平衡点才行。雷诺这车，只要你把进气给它抬起来，再配上合适的引擎和氮气，真的能飞起来！