要说这Co-Pilot360安全不安全，我可跟你说，这玩意儿我从头到尾，自己上手摸索了，也算是跑了不少路，才算是摸清了它的脾气。一开始我这心里头也犯嘀咕，厂商吹得再天花乱坠，自己没用过总觉得差点意思。到底是辅助驾驶，还是半吊子坑人？我带着这股子好奇心，就决定好好“折腾”一下它。
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我怎么开始“玩”它的？
我这车到手，第一件事不是琢磨怎么开快，而是琢磨这些个新玩意儿到底管不管用。那会儿就直接上手，把说明书什么的翻了翻，但那些字儿，看着就头疼。后来琢磨明白了，得自己上路去试，去感受。我就找了个车不多的周末，专门跑郊区，找那种车流量比较稳定，路况又稍微复杂点的地方，一个功能一个功能地去体会。
上手“适应”它的安全功能
- 自适应巡航（ACC）
- 车道保持辅助（LKA）
- 预碰撞辅助（PCA）带自动紧急刹车（AEB）
- 盲区监测（BLIS）
- 倒车影像与后方交通警示
这个功能是我最先琢磨的。刚开始用的时候，我脚就悬在刹车踏板上，心里直打鼓。设定好速度，它自己往前跑，前面有车它就跟着减速。我第一次体验它自己减速，那心里咯噔一下，生怕它刹不住。但试了几次，发现它减速还挺线性，一点都不突兀，而且跟车距离调整得也挺舒服。后来我在高速上用这个功能，确实省心不少，只要前面车流稳定，基本不用管油门刹车，脚都能放松不少。但是！我发现它对突然插队的车反应会慢半拍，所以这时候你得赶紧接管，别傻等着。
这玩意儿就更有意思了。我开着开着，它要是发现我有点压线了，方向盘就会轻轻地给你往回拉一把，有时候还会振动提醒。刚开始用的时候，我总觉得方向盘跟我较劲，想着抢着打方向。后来开多了就明白了，它不是跟你抢，是给你个辅助，让你别偏离车道。但它也不是万能的，那种急弯、施工路段或者车道线不清晰的地方，它就抓瞎了，这时候你必须自己掌控好方向盘。
这个功能我可算是“亲身体验”了一次。有次我在市区开，前面突然有辆电瓶车窜出来，我当时走神了，没来得及反应。结果车子突然就“滴滴滴”地警报响起来，然后“蹭”的一下，它自己给我刹停了！我当时汗都下来了，差点就撞上了。这一下可真是把我镇住了，也让我彻底对这功能有了信心。虽然被吓了一跳，但不得不说，这玩意儿关键时刻真能救命。后来我就发现，它对行人、车辆识别的灵敏度还挺高，但如果你开得太快，或者前面障碍物是静止的，你又没刹车，它帮你刹停的距离也有限，不能完全依赖。
这个小功能我特别喜欢。变道的时候，后视镜的小灯一亮，就告诉我盲区有车。以前总得扭头看或者靠感觉，现在有这小灯提醒，心里踏实多了，尤其是晚上或者雨雾天，这灯一闪，你就知道千万别过去了。这个几乎是零学习成本，一用就爱上。
倒车影像现在基本是标配了，但它这个后方交通警示，就是你倒车的时候，如果有车从后面快速接近，它会警报。有一次我从停车位倒出来，后方突然有辆车过来了，它就响警报了，我赶紧停住了。要不然可能就蹭上了。这些小细节，平时不觉得什么，真碰上了就知道有多好用。
我的总结和感受
我一圈用下来，感觉Co-Pilot360这个系统，它不是让你完全撒手不管，而是实实在在地给你减轻驾驶负担，增加一份安全保障的。它就像你的一个“副驾驶”，帮你盯着点路况，在你走神或者反应慢的时候，它能及时给你补位。但它毕竟是个机器，它有它的极限。你不能指望它能像个人一样处理所有复杂的路况和突发情况。
你比如说，你开车还是要眼观六路耳听八方，手还得扶着方向盘。它只是辅助，不是替代。我最深的感受就是，有了它，我跑长途没那么累了，心态也更放松了。市区里也能帮我规避一些潜在的风险。但每次用完，我都会心里默念一句，好用是好用，可关键时刻，还是得我这“老司机”自己说了算。你别看它名字叫“360”，但我跟你说，你开车还是要靠自己的“360度观察”，再加上它这个系统，那才是真的安全。