哥们儿最近老琢磨着，想给自己弄辆机车骑骑。说起来也挺巧，那会儿看同事每天骑个小踏板上下班，风驰电掣的，心里就痒痒了。想着自己也搞一辆，平时通勤代步，周末也能跑跑短途，感受下所谓的“诗和远方”。可手头预算有限，就定了个大概两到三万块钱的范围，不多不少，一开始觉得这个预算挺尴尬的，感觉高不成低不就的。
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刚开始一头雾水，就跟没头苍蝇似的，到处乱撞。在各种机车论坛里潜水，看各种车友的帖子，B站上也是一刷一个多小时，就想看看这个价位到底能买个信息量太大了，什么仿赛、街车、踏板、ADV，还有国产品牌、合资品牌，简直眼花缭乱。那时候心里就想着，两三万块钱，是不是只能买个小踏板凑合了？可心里又有点不甘心，总觉得机车就得有点排量，有点档位，最好还能有点声浪，那才叫真男人嘛
于是我就开始筛选。进口品牌像本田、雅马哈这些，这个预算想都不用想，估计连个小排量进口踏板都够呛。所以直接就把目光锁定在了国产品牌和一些合资的小排量车型上。第一个想到的就是春风，他家的车子外观是真没得说，年轻运动，很对我胃口。然后就是豪爵，老牌子了，质量口碑一直都挺就是感觉款式相对稳重些。还有什么贝纳利，宗申，也都看了看。
- 春风250NK：这车我研究了好久。外观设计确实够激进，动力在250cc级别里也算不错。好多车友都说这车骑起来灵活，操控感很城市里穿梭特别爽。而且改件也多，后期可玩性高。那时候就想着，这车要是能搞定，肯定帅爆了。不过也听一些老哥们儿说，春风有些小毛病，比如震动，或者品控方面偶尔会出点问题，让我心里还是有点打鼓。
- 豪爵DR300：豪爵这个牌子我是真信得过，开不坏的豪爵嘛DR300这车，看着就比较厚实，骑姿也比较舒服，感觉跑长途会很稳。但是，它的外观设计就没春风那么张扬了，有点中规中矩。而且动力方面，很多人都觉得相比250NK没那么“冲”，提速稍显平淡。价格上也要比250NK贵一丢丢，感觉性价比好像没那么高。
- 贝纳利金鹏502：这车我当时也研究过，排量大，ADV的造型看着就霸气。但很快我就放弃了，因为第一，它的价格已经超出我的预算了，两万多可能连个二手都难搞定。第二，这车块头大，重量也重，我这新手上去估计得扶着墙骑，驾驭起来会比较吃力，就不适合我这种新手小白了。
- 光阳KRV180：后来我还把目光投向了一些高性能踏板。比如说光阳的KRV180，这车在踏板里算是运动范儿了，动力充沛，操控也不错。而且踏板的便利性摆在那儿，储物空间大，不用换挡，城市代步简直不要太方便。但我心里始终有个“档位情节”，总觉得骑机车就得自己去换挡，手脚并用才有乐趣。
那段时间，我几乎每个周末都往市里的几家摩托车行跑。春风的店，豪爵的店，光阳的店，我都去转了。去了就跟销售聊，问这问那，也试着坐了几款车。坐上春风250NK，感觉它重心确实低，骑姿也比较战斗，但不是那种趴着的仿赛姿态，还算舒服。豪爵DR300坐上去就感觉更“正”一些，视野开阔，骑起来肯定稳。光阳KRV180坐上去就感觉很轻松，双脚着地毫无压力。
综合考虑了预算、外观、动力、可靠性以及骑行乐趣，我心里基本就定下来了。我发现，如果只追求省心、代步，偶尔跑跑短途，那光阳KRV180或者豪爵UHR150这类的踏板车确实是最佳选择。它们可靠性高，油耗低，保养也方便，省去了很多烦恼。但是，如果跟我一样，心里藏着一个“玩车”的念头，想要体验档位切换的乐趣，又看重外观和操控感，那春风250NK绝对是这个价位里，性价比非常高的一款街车。
我当时就下了决心，选了春风250NK。记得把车提到手那天，心情那个激动！虽然是辆250cc的小排量街车，但对我来说，它承载了我对机车的所有向往。第一次骑回家的时候，我还因为不熟练，在小区门口熄火了几次，弄得有点手忙脚乱的。但那又怎么样？后来慢慢摸索，挡位也熟练了，离合也掌握得更好了。现在偶尔周末，我就骑着它，约上几个朋友，去市郊跑跑山路，迎着风，那种自由的感觉，真是语言难以形容的。