说起来，这事儿我琢磨了真不是一天两天了。我，是个特别喜欢坐飞机的人，每次出差或者出去玩，能坐飞机就不坐高铁。为啥？就喜欢那种一飞冲天的感觉，还有降落时稳稳当当落地的踏实。可是坐飞机坐多了，心里头就老是犯嘀咕，这飞机起飞和降落的时候，到底是顺着风还是逆着风这问题，说真的，我一开始完全是懵的。
本站为89游戏官网游戏攻略分站，89游戏每日更新热门游戏，下载请前往主站地址:www.gm89.icu
刚开始的时候，我就自己在那儿瞎琢磨。我想，开车的时候，逆风开起来多费劲，油门得踩深点。那飞机是不是也一样？顺风一起飞，那不是更省力，速度一下子就带起来了吗？降落的时候，顺风推着它，不是能更快地滑行到停机位吗？那时候我觉得自己想得挺有道理的，还把这想法跟几个朋友说了说。结果他们听了都是一副“你是不是傻”的表情，说我这都是想
被朋友这么一说，我心里头更痒痒了，非得把这事儿弄个明白不可。从那之后，每一次坐飞机，我都特别留心。起飞的时候，我盯着窗外看，看跑道两边的旗子是往哪个方向飘的，是朝着飞机头飘，还是追着飞机屁股飘。降落的时候也一样，感受一下飞机落地那一刹那的颠簸感，听听发动机的轰鸣声，看看机翼上的小翼片是怎么动的，生怕错过任何一个细节。
有一回，我坐的是一个早班机，天还没完全亮，机舱里就我一个人特别精神地看着窗外。飞机开始在跑道上滑行，慢慢加速，我看到跑道旁边那几个风向袋，清清楚楚地是鼓鼓囊囊地朝着飞机头吹过来的。飞机加速，加速，然后一下就抬起了头，嗖的一下就飞起来了。那时候我心里就咯噔一下，难道是逆风？可是我以前的“理论”不是这么说的。
下了飞机，我心里头那股子疑问就更大了。我开始在网上瞎搜，看一些航空论坛里的帖子，还有一些飞行员或者航空爱好者发的视频。我也不是那种专业学航空的，所以那些特别专业的术语我肯定看不懂。我就专挑那种大白话，讲得通俗易懂的看。我还特意去图书馆找了一些关于飞行原理的科普读物，就想看看里面有没有提到风向对起降的影响。
终于解开了我多年的疑惑
后来我才慢慢弄明白，原来，飞机起飞和降落，那真是九成九的情况下，都得是逆风操作。
-
起飞的时候：
你知道飞机能飞起来，是靠机翼产生升力？这升力，得靠空气从机翼上下方流过，速度不同才能产生压差，飞机才能被“托”起来。如果飞机是逆风起飞，它就等于在跟风“作对”。这时候，飞机即使相对于地面的速度没那么快，但它相对于空气的速度，也就是所谓的“空速”，就会一下子提起来。空速一快，机翼上产生的升力就足够了。这样一来，飞机就不需要跑很长很长的跑道，就能轻轻松松地抬起头，飞上天。你想想，跑道距离短了，那不就更安全了吗？要是顺风起飞，那飞机得拼命加速，跑更远的距离才能达到足够的空速，风险自然就大多了。
-
降落的时候：
飞机降落跟起飞是反过来，得把速度降下来，稳稳当当地落在跑道上。逆风降落，风会迎面吹过来，就像有一只无形的大手在前面拉着飞机，给飞机一个天然的阻力。这样一来，飞机就能更快地减速，在跑道上滑行的距离也更短，然后停稳。你想，降落本来就是个精细活儿，要是不小心速度太快，冲出跑道可就麻烦了。逆风能帮忙减速，大大增加了安全性。要是顺风降落，那飞机就跟被推着跑一样，速度不容易降下来，在跑道上滑行得老远才能刹住车，想想都替飞行员捏把汗。
搞清楚了这些，我才算是彻底明白了。原来这飞机起降逆风操作，不光是为了省点力气，更关键的是为了安全。飞机设计师和飞行员们可真是把各种因素都考虑进去了，一点都不含糊。
以后我再坐飞机，看着它在跑道上迎着风呼啸着加速，然后腾空而起；或者看着它逆着风缓缓降低高度，稳稳地落在跑道上，心里头就踏实多了。原来这些我们平常不怎么注意的小细节，背后都藏着大大的学问。多看多学，生活中的很多疑问，都能找到答案，而且还挺有意思的。