“现有汽车还是先有红绿灯？”这个问题，我小时候根本没想过。为啥没想过？因为我们老家那会儿，压根就没红绿灯这玩意儿！
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我是农村孩子，八几年那会儿，别说红绿灯了，村里能数得上的车，估计也就是村长那辆普桑，还有隔壁村跑运输的几辆小货车。那时候，路上跑得最多的，是拖拉机，还有自行车，偶尔能看见几头牛慢悠悠地过路。大家出门，哪儿用得着看灯，看好路边突然窜出来的鸡鸭狗就行了。谁家娃跑疯了，大人在后面喊两嗓子，车主看到也都慢慢让过去了。车少人也少，马路中间你就是躺会儿都没事。
后来上了小学，镇上慢慢热闹起来。改革开放嘛大家手头有钱了，就开始买东西。镇上那几条街，之前都是土路，后来铺了水泥，一下子就变得“高级”了。我记得，大概是九十年代中期，街上开始有出租车了，都是那种夏利、富康，红红火火的。再后来私人小轿车也多了起来。那时候，我每次放学回家，都要穿过镇上最热闹的十字路口。刚开始还大家互相让让也就过去了。可没过几年，那路口就成了我们镇上的“堵点”了。
每次上下学，那叫一个乱。自行车、摩托车、农用车、小轿车，都挤在一块儿，谁也不让谁。有时候，两辆车眼瞅着就要撞上了，急刹车的声音刺耳得很。人也懵了，不知道该先往左走还是往右走。我记得有一次，我妈骑车载我去外婆家，就在那个路口，前面一辆面包车突然拐弯，差点就把我们撞飞了。我妈吓得脸都白了，狠狠地骂了句“没长眼的！”
那段时间，镇上的交通事故也明显多了。报纸上，广播里，天天都在说哪里又撞车了，谁又受伤了。大伙儿都抱怨，说这路太乱了，没个规矩。那时候，镇政府才开始琢磨着怎么管这个事儿。
我清楚地记得，大概是我上初中的时候，也就是差不多九十年代末，那个最乱的十字路口，突然竖起来一根杆子。杆子顶上，就一个灯泡，忽闪忽闪的，黄色的光。我当时还傻傻地问我爸：“爸，这是干啥的？”我爸说：“那是警示灯，提醒大家注意慢行。”那也是我们镇上第一次出现“灯”来指挥交通。但是，只有一盏黄灯，作用实在有限，还是乱，只是大家稍微收敛了一点点。
又过了两年，那个路口终于迎来了真正的“大场面”。我放学回家，远远就看到路口搭了个架子，上面装了三个颜色不一样的灯。红的、黄的、绿的。我当时就觉得稀奇坏了，围着看了好久。施工的工人叔叔告诉我：“这是红绿灯，以后就按照它说的走，红灯停，绿灯行。”
红绿灯亮起来的头几天，大家都不太习惯。有的人习惯性地闯红灯，然后就被路边站岗的交警叔叔喊住教育。有的人绿灯亮了还愣在原地不知道走。磨合了一阵子，慢慢的，大家才都知道了规矩。那个曾经乱得一塌糊涂的十字路口，车流开始变得有序起来。虽然偶尔还是会有“脾气不好”的司机抢行，但整体上，安全多了，事故也少多了。
你说这事儿，难道不是明摆着吗？先是有了大量的汽车跑起来，路口堵得不行，事故频发，大家怨声载道，忍无可忍了，才想着去装个红绿灯来管事儿。没有车，没有交通问题，谁会没事找事去装个灯？这不就是需求倒逼出来的解决方案嘛
从我这几十年亲身经历看，那肯定是先有的汽车，再有的红绿灯。这玩意儿，就是在问题出现之后，为了解决问题才搞出来的。
这事儿也让我琢磨，很多时候我们搞事情，是不是也得先有那个“车”，也就是先有那个“需求”或者“问题”，然后才能真正地去搞定那个“红绿灯”，也就是“解决方案”？有时候看到一些项目，一上来就恨不得把所有东西都设计得完美无缺，各种规矩各种流程堆砌得老高，结果，要么根本跑不起来，要么跑起来了发现根本没人用，因为压根就没那个“车”跑，也没有那个“乱子”要管。白费劲！
我年轻那会儿，刚进厂，领导就喜欢说“防患于未然”。结果，很多时候我们为了“防患于未然”，整了一堆规定，写了一堆代码，都是为了解决一个压根还没影儿的问题。等到真出问题了，往往又是新的、没想到的问题，之前的那些“未雨绸缪”反而成了累赘，甚至挡了真正解决问题的路。我们组有个老大哥，常说：“先让它跑起来，跑出问题了，我们再去优化，再去加盖子。”当时听着有点不负责任，现在回过头来看，这不是和这“先有汽车再有红绿灯”的道理差不多嘛没有实际的“跑”，哪知道“红绿灯”该怎么设置，设置在哪儿？
这事儿不光是交通问题，很多咱们日常工作生活，甚至是一些大的工程项目，我觉得都离不开这个朴素的道理。先有实际的运行，跑出问题，摸清楚规律，再针对性地去建立规则、搞定工具。脱离实际的“空想”出来的“完美方案”，往往都是空中楼阁，还得推倒重来。这跟那些专家说的可能不太一样，但这就是我一个老程序员，从自己这几十年亲身经历里悟出来的一点点小感悟。